低溫液體儲罐

低溫液體儲罐

低溫液體儲罐，低溫液體儲槽的結構、型式，近幾年低溫液體市場(chǎng)日益紅火，液氧、液氬、液氮，液體二氧化碳，LNG天然氣銷(xiāo)量大幅增加，所以制氧機副產(chǎn)品這一塊創(chuàng )利十分可觀(guān)，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 。低溫液體的生產(chǎn)、貯存、運輸離不開(kāi)絕熱保溫貯槽，他們被大量的安裝、使用。

絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱，利用低熱導率的粉末、纖維或泡沫材料來(lái)減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應用普通粉末絕熱（堆積絕熱），絕熱層較厚，并充入干燥氮氣維持正壓，以防止水分進(jìn)入和冷凝，最低可時(shí)適用于液氮溫度以上；另一種真空粉末絕熱，即對填裝粉末的空間抽真空，減少了氣體傳熱，同時(shí)粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好。

真空粉末貯槽為雙層圓筒結構、內筒及其配管均用奧氏不銹鋼制造，外殼用炭鋼制造，夾層充滿(mǎn)膨脹珍珠巖（又稱(chēng)珠光砂）同時(shí)設置了經(jīng)過(guò)特殊處理的吸附劑，并抽成高真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下。工作壓力較高（四車(chē)間鋼包底吹氬兩個(gè)儲槽工作壓力為2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內升壓便于充車(chē)，又可直接送出壓力氣。按用途可分為固定式和運輸式兩種，固定式主要用于低溫液體的貯存，它安裝在低溫液體的生產(chǎn)地、使用點(diǎn)或供應站；運輸式將低溫液體從生產(chǎn)地或供應站運往使用點(diǎn)，常有陸運、水運等形式，他們分別稱(chēng)為槽車(chē)、拖車(chē)及槽船。

常壓粉末貯槽為平底雙層結構，內膽由不銹鋼制造，外殼由碳鋼制造，內膽裝介質(zhì)，內膽與外殼間的夾層形成一個(gè)保冷空間，內膽外殼均為平底結構，罐頂為球缺形。內膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱，夾層用珠光砂絕熱，外殼設有旋轉盤(pán)梯，槽頂有操作平臺和安全護欄。容量為200m3以上，國內最大做到2000m3，與國外相比差距甚遠。工作壓力較低，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體泵或液位差，也可作為氧氣調峰供氣用，當制氧機短暫停車(chē)或氧壓低時(shí)投用，經(jīng)泵加壓后通過(guò)汽化器汽化送入管網(wǎng)。

低溫液體儲槽的點(diǎn)檢：

貯槽處于工作狀態(tài)時(shí)，存在著(zhù)泄漏、超壓、爆炸等潛在危險，若不及時(shí)發(fā)現處理發(fā)生這些事故前的隱患，就會(huì )發(fā)展成嚴重事故。因此制定完善的點(diǎn)檢制度并認真執行，對確保貯槽安全運行非常重要。貯槽日常點(diǎn)檢主要包括以下內容：

1、閥門(mén)、管路是否泄露，殼體是否結霜、出汗。

2、所有閥門(mén)是否處于正常啟閉狀態(tài)。

3、儀表（液位計、壓力表）工作是否正常，DCS顯示參數與現場(chǎng)一次表是否一致。

4、儲槽壓力是否正常，當壓力接近或等于最高壓力時(shí)，需打開(kāi)放空閥泄壓。

5、液體充滿(mǎn)率是否超過(guò)95%。

6、對于常壓粉末絕熱儲槽，密封氣是否正常。（50mmH2O）

7、液氧儲槽附近嚴禁放置易燃、易爆物品及一切雜物。

8、液氧儲槽附近嚴禁煙火。

9、每周至少化驗一次儲槽液氧中乙炔和總烴含量，其中乙炔含量不得超過(guò)0.1×

10-6(v/v)，超過(guò)時(shí)必須及時(shí)排放液氧進(jìn)行置換處理。

10、液氧儲槽接地是否良好。

11、如果不長(cháng)期停用，要保證罐內有一定量的液體，以免重新冷卻置換罐而用去很長(cháng)時(shí)間。

12、支腿是否損壞，基礎是否下沉、傾斜、開(kāi)裂，緊固螺栓完好情況，罐體有無(wú)變形。

13、定期檢查儲槽的真空度。